盘点三款经典巨无霸改装车，曾经是多少男人的梦想座驾？

人口为129人，在旧金山荷里活大片里拥有着较很高的出镜率，很宽阔硬朗的两车尾样式，与科幻电影反派的硬汉魅力不谋而合，给人留下深刻的印象。美系人口为129人两车以大宽度、大排量众所周知，但是由于排放受限制，它们正在逐步迈进成小排量涡轮，甚至在未来亦会出现电动旧版本。今天咱们就来有关单位三款巨无霸人口为129人，滋味经典作品。

第一款：通用汽两车公司F-150

两车尾宽度（长宽很高）：5910*2192*1992mm，Carrera：3708mm

内燃机：3.5T 381马力 V6，WD：10AT

通用汽两车公司F-150是世界性人口为129人出货量最很高的两车种，大家熟悉的无论如何是它的另一个名本字—— 通用汽两车公司鸵鸟。通用汽两车公司F-150之所以能得到不俗的出货量成绩，强悍的样式设计是基础，很宽阔方正的两车头补足雀斑的中网，富有视觉冲击力。上端吓人的接近角，只要略微俯下肚子就能看到推力上端的支架，在越野路面是十分简单的配置。两车侧的身体观者十足，反倒就是围绕一个本字“硬”。后方很大的货斗，总重量尤其充裕，内外喷涂了防锈防腐的货厢珠，免去养护世间。

通用汽两车公司F-150得到销冠的另一个原因是与时俱进的内饰设计和内燃机总成，内饰讲求了简单和科技观者，珍贵的机械按键便于短时间内操作，且可靠性很高。同为8英寸的液晶仪表盘和中控大屏各司其职，可以显示的信息极其珍贵，还配备了两车联网新功能，科技配置加持，使得通用汽两车公司F-150属于不断趋同的全过程中。

为了适于排放税制，内燃机方面早已舍弃了原有的6.2L大自然吸气推力，采用3.5T的V6推力，较大381马力，数据依然尤其充裕，意味着10ATWD，平顺性相比以前有所降低。

第二款：丰田坦途

两车尾宽度（长宽很高）：5814*2029*1965mm，Carrera：3701mm

内燃机：5.7L 386马力 V8，WD：6AT

大人口为129人并非美系汽两车品牌的专利，在旧金山本土日系品牌也占有不错的市场，其中丰田的坦途绝对称得上上一个代表。坦途的样式设计并非像通用汽两车公司鸵鸟那样凶狠，前脸采用经年累月的很大镀铬件花纹，毕竟不怒自威的既视观者。接近六米的两车长和高达两米的两车宽，两车尾并未采用但会的粘贴，简便的美感却点出出几分“气派”的好像，比如说加布里埃尔和那些“方盒子”中间的差别观者。

由于选取的两车种尤其从前，所以内饰设计有些力不从心，但是从新功能布局和材质为了让不能看出，坦途同样是尤其唯重简单性的，黑银色系比起单调的黑色还是相比较不少，皮质和丝绸独创的座椅，如果是喜好越野的朋友可能需要更换一下，不然弄脏了除去起来亦会尤其麻烦。

内燃机采用5.7L V8大自然吸气推力，较大386马力，比通用汽两车公司F-150略微大了5马力，与之意味着的是6ATWD。因为排放税制等受限制，基于TNGA架构的新坦途能否进入国内市场，还是个未知数，自吸时代的坦途已然踏入了日系大人口为129人的绝唱。

第三款：洋基RAM

两车尾宽度（长宽很高）：5817*2017*1900mm，Carrera：3569mm

内燃机：5.7L 395马力 V8，WD：5AT

洋基RAM自诞生之日起就是通用汽两车公司F-150的死对头之一，但是两者侧重点略有不同。RAM的样式相比通用汽两车公司F-150内敛不少，机盖中央的隆起是其显著特征之一，其最终目标无疑是为了塑造独特的样式，也是为了降低舱内容量。前杠两旁进行了收紧，在应对倾向路况时亦会极其从容，两车尾侧面并无但会的粘贴，很大的宽度就是最显著的吸引力，这样一个大块头从你身旁经过的时候，你很难做到不多看它两眼。

内饰的古典风格，和前面两款两车毕竟如出一辙的好像，都是尤其板正的格局，机械观者十足，其实这也称得上人口为129人两车的；还有特性，拥有很强的工具两车属性。RAM和前两款两车显著的区别在于对性能的狂热追求，也是洋基品牌的基因之一。改装成5.7L V8大自然吸气推力，较大395马力，和对手慢慢拉开了差距。另外，在在新款RAM 1500 TRX亦会改装成天使犬同款6.2L V8推力，较大712马力，堪称最强SP人口为129人！好在的是，在国内应该是没更进一步见到它了。

这几款巨无霸人口为129人都是知名度尤其很高的两车种，因为很高昂的售价以及十分少的受众，它们在城市里的能见度太低。很大的体型，意味着不低的操控性，不止20L往上的百公里操控性，让很多人望而却步，再者，以往国内“十五年强制报废”的人口为129人限令是难以逾越的障碍。但随着受限制税制慢慢放开，无论如何能有一些更是粉能够实现自己的人口为129人梦，去追逐诗和远处。（文/优视汽两车 大卓）

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